往復400km アクティブクルーズコントロール

アクティブクルーズコントロールを使うようになって、ドライブが非常に楽になった。空いているときは、自分のペースでスピードを出し、少しつまってきたら、まわりの速度に合わせる。

以前は、前に遅い車がいると、イライラしたけど、ピターっと、一定の距離感でついていくと、自然と前の車がよけてくれたりする。決して煽ることもない。

たまに、アクティブクルーズコントロールで、流れに乗っているのに、煽られるときがあるけど、その時は、追い越させて、その後をピターっとついていく。

あまりにも、煽られるときは、バックライトをチカチカさせると、たいていの車は、煽るのをやめくれる。煽られても、詰まっているんだもん…

アクセルを踏まないことが、非常にらくであることと、恐らく人間工学的に、スピードを出す行為と、スピードを減速させるブレーキの行為が、全く以って逆なのに、同じ踏むという行為がストレスを増しているのだと思う。

スピードの調整は、手元で行い、念のため、ブレーキに足をかるく載せておく。それだけでも、非常に楽ちん。

22km/l、まあまあかな

大黒ふ頭

会社を休んでドライブ


大黒ふ頭


やっぱり、高速運転は、気持ちがいいね。

エンジン回転数も、1000-1300程度。
sportsモードで、2000回転程度。

sportsモードは、機敏な感じ。
でも、実際、燃費とかどんな感じになるんだろう。
後で、調べよう。

320d アイドリングストップ

最近は、当たり前の機能なのかもしれない
アイドリングストップ。

都内など、信号ばかりの場所では、
こういう形でしか、燃費を伸ばせないのだろう。

で、アイドリングストップをするときと、なかなか
しないときで、何が違うのだろうと思っていたが、
軽くブレーキを踏んでいるときは、アイドリング
ストップはしない。

強くブレーキを踏むとアイドリングストップを
することが、乗っていて判明。

なんだ・・・　そう言う事だったのね。

320d 坂道発進 （スタート・オフ・アシスタント機能）

320dには、トルクがある。　良く言われる話。
エンジン回転数も、1500程度で、普通に運転可能。

力があるから、坂道発進も楽勝なのか？　と思い実験。

前の車だと、サイドブレーキを引きながら、
エンジンを噴かす程度の坂道で車を止める。


そして、ブレーキから足を離すと、そのままの位置を維持。
おぉーっておもったら、急にゆっくりと後退。

ん？　と思い、もう一度確認。

結局、同じ。

どうやら、坂道でブレーキから足を離すと、３秒程度、
ブレーキをアシストしてくれるみたいだ。だから、サイドを
引かなくても、安心してブレーキから足を離し、アクセルを
踏むことが出来る。

アクセルを踏んでも、高回転を維持するのではなく、
普通に低回転で、坂道を上がっていく。

スタート・オフ・アシスタント機能というらしい。
これで、サイドを引かずに安心して運転できる。

ヘッドアップディスプレイ

こんな感じで、表示されます。

国会議事堂前の文字と、
ナビゲーション用の矢印


ヘッドアップディスプレイをつけてから
視線の移動が少なくなりました。

カーフィルム BMW 320d

７月に納車された 320d

全くと言っていいほど、クーラーの利きが悪い。
ま、ドイツ車だから、日本の気候にあっていないのか？？

今まで乗っていたHonda　S-MXは、そんなことはなかった。
おまけに直射日光で、非常に暑い。
いや、暑いというより、日差しが強いので、「痛い」に近い。

多分、日本車とは異なって、UVなどカットされないのだろう。


あまりにも、暑いので、カーフィルムを貼ることにした。
後ろは、サンプロテクションガラスで、いい感じに真っ黒で、
もともと、オプションで対応してもらった。

フロント３面も、オプションであればいいのだが、
少なくともパンフレットには記載されていなかったので、
気がつかなかった。

で、オートバックスでフロント３面の施行。
断熱タイプの無色のカーフィルム。

可視光線の透過度が、７０％以上ないとだめらしいが、
測定したら、もともと７８％程度だったので、貼ることは
問題ないとの事。

で、気になったのが、ヘッドアップディスプレイ。
オートバックスの人も、施行後、どう映るかはわからない。
やったことがないから・・・・

ということだったけれども、とりあえず、施行してもらった。

結果は、無事OK。
気のせいか、以前よりも、はっきりと射影されるようになった気がする。


でも、普段はきにならないけど、やっぱり、フィルムを貼ると
微妙な曲線のゆがみがある。

夜に頭を左右動かして、遠くの夜景の光を見ると、
微妙に光が歪んで映る。。。うーん。。。
できれば、もともとのガラスでUVカットとか、赤外線カットの
オプションが欲しかったな。

軽油で走る クリーンディーゼル

普段、ガソリンをセルフで入れない主義（？）の私は、
毎回、ガソリンスタンドに行くたびに、ちょっぴり
びくびくしてしまう。


必ず誘導される先は、レギュラー・ハイオクであり
『軽油』じゃなくて、普通のガソリンを入れられて
しまうのではないかとの不安。


『軽油でお願いします』とはっきり伝えても、
やっぱりミラー越しで、軽油のホースを
指しているか確認してしまう。


バイトだから、間違えたりしないだろうな・・・と。
で、給油口をみたら、一応、注意書きが貼ってあった。