大黒ふ頭
やっぱり、高速運転は、気持ちがいいね。
エンジン回転数も、1000-1300程度。
sportsモードで、2000回転程度。
sportsモードは、機敏な感じ。
でも、実際、燃費とかどんな感じになるんだろう。
後で、調べよう。
2013年10月7日月曜日
320d アイドリングストップ
最近は、当たり前の機能なのかもしれない
アイドリングストップ。
都内など、信号ばかりの場所では、
こういう形でしか、燃費を伸ばせないのだろう。
で、アイドリングストップをするときと、なかなか
しないときで、何が違うのだろうと思っていたが、
軽くブレーキを踏んでいるときは、アイドリング
ストップはしない。
強くブレーキを踏むとアイドリングストップを
することが、乗っていて判明。
なんだ・・・ そう言う事だったのね。
アイドリングストップ。
都内など、信号ばかりの場所では、
こういう形でしか、燃費を伸ばせないのだろう。
で、アイドリングストップをするときと、なかなか
しないときで、何が違うのだろうと思っていたが、
軽くブレーキを踏んでいるときは、アイドリング
ストップはしない。
強くブレーキを踏むとアイドリングストップを
することが、乗っていて判明。
なんだ・・・ そう言う事だったのね。
2013年10月6日日曜日
320d 坂道発進 （スタート・オフ・アシスタント機能）
320dには、トルクがある。 良く言われる話。
エンジン回転数も、1500程度で、普通に運転可能。
力があるから、坂道発進も楽勝なのか？ と思い実験。
前の車だと、サイドブレーキを引きながら、
エンジンを噴かす程度の坂道で車を止める。
そして、ブレーキから足を離すと、そのままの位置を維持。
おぉーっておもったら、急にゆっくりと後退。
ん？ と思い、もう一度確認。
結局、同じ。
どうやら、坂道でブレーキから足を離すと、３秒程度、
ブレーキをアシストしてくれるみたいだ。だから、サイドを
引かなくても、安心してブレーキから足を離し、アクセルを
踏むことが出来る。
アクセルを踏んでも、高回転を維持するのではなく、
普通に低回転で、坂道を上がっていく。
スタート・オフ・アシスタント機能というらしい。
これで、サイドを引かずに安心して運転できる。
エンジン回転数も、1500程度で、普通に運転可能。
力があるから、坂道発進も楽勝なのか？ と思い実験。
前の車だと、サイドブレーキを引きながら、
エンジンを噴かす程度の坂道で車を止める。
そして、ブレーキから足を離すと、そのままの位置を維持。
おぉーっておもったら、急にゆっくりと後退。
ん？ と思い、もう一度確認。
結局、同じ。
どうやら、坂道でブレーキから足を離すと、３秒程度、
ブレーキをアシストしてくれるみたいだ。だから、サイドを
引かなくても、安心してブレーキから足を離し、アクセルを
踏むことが出来る。
アクセルを踏んでも、高回転を維持するのではなく、
普通に低回転で、坂道を上がっていく。
スタート・オフ・アシスタント機能というらしい。
これで、サイドを引かずに安心して運転できる。
2013年10月4日金曜日
2013年9月23日月曜日
カーフィルム BMW 320d
７月に納車された 320d
全くと言っていいほど、クーラーの利きが悪い。
ま、ドイツ車だから、日本の気候にあっていないのか？？
今まで乗っていたHonda S-MXは、そんなことはなかった。
おまけに直射日光で、非常に暑い。
いや、暑いというより、日差しが強いので、「痛い」に近い。
多分、日本車とは異なって、UVなどカットされないのだろう。
あまりにも、暑いので、カーフィルムを貼ることにした。
後ろは、サンプロテクションガラスで、いい感じに真っ黒で、
もともと、オプションで対応してもらった。
フロント３面も、オプションであればいいのだが、
少なくともパンフレットには記載されていなかったので、
気がつかなかった。
で、オートバックスでフロント３面の施行。
断熱タイプの無色のカーフィルム。
可視光線の透過度が、７０％以上ないとだめらしいが、
測定したら、もともと７８％程度だったので、貼ることは
問題ないとの事。
で、気になったのが、ヘッドアップディスプレイ。
オートバックスの人も、施行後、どう映るかはわからない。
やったことがないから・・・・
ということだったけれども、とりあえず、施行してもらった。
結果は、無事OK。
気のせいか、以前よりも、はっきりと射影されるようになった気がする。
でも、普段はきにならないけど、やっぱり、フィルムを貼ると
微妙な曲線のゆがみがある。
夜に頭を左右動かして、遠くの夜景の光を見ると、
微妙に光が歪んで映る。。。うーん。。。
できれば、もともとのガラスでUVカットとか、赤外線カットの
オプションが欲しかったな。
全くと言っていいほど、クーラーの利きが悪い。
ま、ドイツ車だから、日本の気候にあっていないのか？？
今まで乗っていたHonda S-MXは、そんなことはなかった。
おまけに直射日光で、非常に暑い。
いや、暑いというより、日差しが強いので、「痛い」に近い。
多分、日本車とは異なって、UVなどカットされないのだろう。
あまりにも、暑いので、カーフィルムを貼ることにした。
後ろは、サンプロテクションガラスで、いい感じに真っ黒で、
もともと、オプションで対応してもらった。
フロント３面も、オプションであればいいのだが、
少なくともパンフレットには記載されていなかったので、
気がつかなかった。
で、オートバックスでフロント３面の施行。
断熱タイプの無色のカーフィルム。
可視光線の透過度が、７０％以上ないとだめらしいが、
測定したら、もともと７８％程度だったので、貼ることは
問題ないとの事。
で、気になったのが、ヘッドアップディスプレイ。
オートバックスの人も、施行後、どう映るかはわからない。
やったことがないから・・・・
ということだったけれども、とりあえず、施行してもらった。
結果は、無事OK。
気のせいか、以前よりも、はっきりと射影されるようになった気がする。
でも、普段はきにならないけど、やっぱり、フィルムを貼ると
微妙な曲線のゆがみがある。
夜に頭を左右動かして、遠くの夜景の光を見ると、
微妙に光が歪んで映る。。。うーん。。。
できれば、もともとのガラスでUVカットとか、赤外線カットの
オプションが欲しかったな。
2013年9月8日日曜日
軽油で走る クリーンディーゼル
普段、ガソリンをセルフで入れない主義（？）の私は、
毎回、ガソリンスタンドに行くたびに、ちょっぴり
びくびくしてしまう。
必ず誘導される先は、レギュラー・ハイオクであり
『軽油』じゃなくて、普通のガソリンを入れられて
しまうのではないかとの不安。
『軽油でお願いします』とはっきり伝えても、
やっぱりミラー越しで、軽油のホースを
指しているか確認してしまう。
バイトだから、間違えたりしないだろうな・・・と。
で、給油口をみたら、一応、注意書きが貼ってあった。
毎回、ガソリンスタンドに行くたびに、ちょっぴり
びくびくしてしまう。
必ず誘導される先は、レギュラー・ハイオクであり
『軽油』じゃなくて、普通のガソリンを入れられて
しまうのではないかとの不安。
『軽油でお願いします』とはっきり伝えても、
やっぱりミラー越しで、軽油のホースを
指しているか確認してしまう。
バイトだから、間違えたりしないだろうな・・・と。
で、給油口をみたら、一応、注意書きが貼ってあった。
2013年8月29日木曜日
320d クリーンエネルギー補助金 もらえず・・・
BMWのホームページをみると、320dはクリーンエネルギーの
補助金対象となり、最大９万円の補助を受けられるという
触れ込みであった。
この記事があり、かつ、2013年度も延長がきまったので、
てっきり、私は、320dも補助金が受け取ることが出来ると
思っていたのだが・・・
補助金申請のホームページをみると、なぜか３シリーズの
ディーゼルエンジンは、対象になっていない。
『一般社団法人 次世代自動車振興センター』
とは、一体何者なのか？ また、なぜ対象外になるのか？
疑問は多くわき起こるが、なぜ320dが対象外なのかが
一切、わからない。法律をみてもわからない。
なので、とりあえず申請をしてみた。
で・・・・・ 結果は、却下。
なぜか、３２０ｄは対象外ということで、この一言に尽きるらしい。
理由は、何故かは聞いていない。
でも、次世代自動車を広げるんだったら、BMW320dも
対象にしてもいいと思うんだけどな。
もしくは、BMWの営業努力が足りないのか。。。
９万円、意外と大きな金額なのだが・・・
結局、国はクリーンディーゼルを推進するつもりは
ないのだろうか？？？
補助金対象となり、最大９万円の補助を受けられるという
触れ込みであった。
この記事があり、かつ、2013年度も延長がきまったので、
てっきり、私は、320dも補助金が受け取ることが出来ると
思っていたのだが・・・
補助金申請のホームページをみると、なぜか３シリーズの
ディーゼルエンジンは、対象になっていない。
『一般社団法人 次世代自動車振興センター』
とは、一体何者なのか？ また、なぜ対象外になるのか？
疑問は多くわき起こるが、なぜ320dが対象外なのかが
一切、わからない。法律をみてもわからない。
なので、とりあえず申請をしてみた。
で・・・・・ 結果は、却下。
なぜか、３２０ｄは対象外ということで、この一言に尽きるらしい。
理由は、何故かは聞いていない。
でも、次世代自動車を広げるんだったら、BMW320dも
対象にしてもいいと思うんだけどな。
もしくは、BMWの営業努力が足りないのか。。。
９万円、意外と大きな金額なのだが・・・
結局、国はクリーンディーゼルを推進するつもりは
ないのだろうか？？？
2013年8月28日水曜日
レーン・ディパーチャー・ウォーニング BMW イノベーションパッケージ
BMW 320d の
イノベーションパッケージ
レーン・ディパーチャー・ウォーニングは、車が車線から
外れると、ハンドルを震えさせて、レーンから逸脱して
いることを知らせる仕組み。
この機能は、うるさいと思う人も中にはいるかもしれないが、
私にとっては、非常に有益な走行情報をハンドルを通して
得ることが出来る機能である。
簡単に言うと、良くセンターラインを踏むと、『ガタガタ』と
わざと踏んだことを知らせるために、センターラインに
細工をしてある道路がある。
この道路のセンターラインを踏んだかの如く、ハンドルに
『ガタガタ』というか『ブルブル』と振動を伝えるのが、
このレーンデパーチャーウォーニングの機能だ。
すべての道路が、このような『ガタガタ』となるような塗装を
施しているわけではない。
でも、この機能をONにしていると、一定速度以上で、
逸脱すると、ガタガタと教えてくれる。
この機能の便利さは、自分の車が多少でもどちらかに
寄っていることを客観的に振動で教えてくれる。
普通の運転で、多少左右に偏っていても、即危険には
ならず、目視で位置修正を行うが、この反応を振動を
とおして、脳に危険を呼び掛け、ハンドル修正を行わ
せることができる。
目視よりも、センサーでの正確な情報なので、曖昧さがない。
もう少し大丈夫とか、そういう曖昧さがないのだ。
一番、役に立ったのは、夜の外灯が少ない高速で、
豪雨での運転時だった。 普通だったら、かなり車速を
落とすところだが、目視以外のセンサーの目もあるので、
車線逸脱が容易にわかる。
これに、頼ってはいけないが、あるのとないのでは、
結構、違う気がした。
レーン・ディパーチャー・ウォーニングは、車が車線から
外れると、ハンドルを震えさせて、レーンから逸脱して
いることを知らせる仕組み。
この機能は、うるさいと思う人も中にはいるかもしれないが、
私にとっては、非常に有益な走行情報をハンドルを通して
得ることが出来る機能である。
簡単に言うと、良くセンターラインを踏むと、『ガタガタ』と
わざと踏んだことを知らせるために、センターラインに
細工をしてある道路がある。
この道路のセンターラインを踏んだかの如く、ハンドルに
『ガタガタ』というか『ブルブル』と振動を伝えるのが、
このレーンデパーチャーウォーニングの機能だ。
すべての道路が、このような『ガタガタ』となるような塗装を
施しているわけではない。
でも、この機能をONにしていると、一定速度以上で、
逸脱すると、ガタガタと教えてくれる。
この機能の便利さは、自分の車が多少でもどちらかに
寄っていることを客観的に振動で教えてくれる。
普通の運転で、多少左右に偏っていても、即危険には
ならず、目視で位置修正を行うが、この反応を振動を
とおして、脳に危険を呼び掛け、ハンドル修正を行わ
せることができる。
目視よりも、センサーでの正確な情報なので、曖昧さがない。
もう少し大丈夫とか、そういう曖昧さがないのだ。
一番、役に立ったのは、夜の外灯が少ない高速で、
豪雨での運転時だった。 普通だったら、かなり車速を
落とすところだが、目視以外のセンサーの目もあるので、
車線逸脱が容易にわかる。
これに、頼ってはいけないが、あるのとないのでは、
結構、違う気がした。
2013年8月27日火曜日
レーン・チェンジ・ウォーニング BMW イノベーションパッケージ
BMW 320d の イノベーションパッケージ
レーン・チェンジ・ウォーニングとは、後方から来る車が
死角に入って見えない場合、ドアミラーについている
△のインジケータが反応して点滅する仕組み。
この機能、別に、普段、車を運転している人にとっては、
あまり、使わない機能だと思う。
私も、後方の車を確認するのに、ミラーを使うし、
これまでも、死角だから・・・ と危ない目にあった
こともなかった。
多分、みんなこんな感じだと思う。
ただ、この機能は、単純に死角の危険性を知らせるという
ことよりも、普段の運転の中で、ミラーを凝視することなく
ランプがついていることを頭が認識することで、単純に
ランプ点灯 = 要注意
という思考回路を作り上げることができることに、
メリットがあるんだと思う。
なので、普段、普通に運転している人の注意力を、
より軽減させて、簡易的に理解させることができるという
付加価値をもたらす機構だとおもう。
このランプ点灯ということを、助手席の妻や子供に意味を
教えると、ドライバ以外でも、簡単に後方確認ができるので、
車線変更などの際に、
「車がきているよ」
とか助言をいただくことができる。
（ミラーでの確認は、助手席からだと角度の問題でしづらい）
意外と、単純な機能ではあるものの、この機能を利用したことで、
「ミラーを見た気になって、実は見てない」
なんてことが、今まであったかも・・・と思うようになりました。
なくても、安全上問題ない機能だけれども、
あると、今までの安全に対する意識改革（意識変化）が
できるかな・・・と思います。
レーン・チェンジ・ウォーニングとは、後方から来る車が
死角に入って見えない場合、ドアミラーについている
△のインジケータが反応して点滅する仕組み。
この機能、別に、普段、車を運転している人にとっては、
あまり、使わない機能だと思う。
私も、後方の車を確認するのに、ミラーを使うし、
これまでも、死角だから・・・ と危ない目にあった
こともなかった。
多分、みんなこんな感じだと思う。
ただ、この機能は、単純に死角の危険性を知らせるという
ことよりも、普段の運転の中で、ミラーを凝視することなく
ランプがついていることを頭が認識することで、単純に
ランプ点灯 = 要注意
という思考回路を作り上げることができることに、
メリットがあるんだと思う。
なので、普段、普通に運転している人の注意力を、
より軽減させて、簡易的に理解させることができるという
付加価値をもたらす機構だとおもう。
このランプ点灯ということを、助手席の妻や子供に意味を
教えると、ドライバ以外でも、簡単に後方確認ができるので、
車線変更などの際に、
「車がきているよ」
とか助言をいただくことができる。
（ミラーでの確認は、助手席からだと角度の問題でしづらい）
意外と、単純な機能ではあるものの、この機能を利用したことで、
「ミラーを見た気になって、実は見てない」
なんてことが、今まであったかも・・・と思うようになりました。
なくても、安全上問題ない機能だけれども、
あると、今までの安全に対する意識改革（意識変化）が
できるかな・・・と思います。
2013年8月25日日曜日
軽井沢へのドライブ
軽井沢に、ちょっと避暑を兼ねてドライブをしてきました。
でも、残念ながら、翌日は大雨。
ただ、BMW 320dの運転という意味では、楽しめました。
やはり、アクティブクルーズコントロールは最高！
こんなに、楽だとは、思いませんでした。
たらたらとした、首都高の渋滞は、急に進んだと思えば、
急にとまったりします。
なので、前を注視し、アクセルとブレーキを常に
意識しないといけないのですが、アクティブクルーズ
コントロールだと、完全に前の車を追随します。
なので、少し目を離しても（離しちゃいけないけど）大丈夫。
この安心感が、たまらなく、疲れからときはなします。
多分、経験しないとわからないと思う。
車は、アクセルで走っているのではなくて、
電子機器なんだと思わせる瞬間です。
あと、前の車を追従するだけなので、追い抜き、追い越しなどの
イライラからも解放されました。
後ろから、あおられたとしても、
こっちは「前が詰まっているんだよ・・・」って思うだけだし、
一定速度で巡航しているので、上り坂、下り坂意識する必要ないし。
イライラから解放されて、よりドライブが楽しくなりました。
１カ月（週末ドライブ）で、約1500Kmを超えました。
いままで、こんな事はなかったかも。。。
でも、残念ながら、翌日は大雨。
ただ、BMW 320dの運転という意味では、楽しめました。
やはり、アクティブクルーズコントロールは最高！
こんなに、楽だとは、思いませんでした。
たらたらとした、首都高の渋滞は、急に進んだと思えば、
急にとまったりします。
なので、前を注視し、アクセルとブレーキを常に
意識しないといけないのですが、アクティブクルーズ
コントロールだと、完全に前の車を追随します。
なので、少し目を離しても（離しちゃいけないけど）大丈夫。
この安心感が、たまらなく、疲れからときはなします。
多分、経験しないとわからないと思う。
車は、アクセルで走っているのではなくて、
電子機器なんだと思わせる瞬間です。
あと、前の車を追従するだけなので、追い抜き、追い越しなどの
イライラからも解放されました。
後ろから、あおられたとしても、
こっちは「前が詰まっているんだよ・・・」って思うだけだし、
一定速度で巡航しているので、上り坂、下り坂意識する必要ないし。
イライラから解放されて、よりドライブが楽しくなりました。
１カ月（週末ドライブ）で、約1500Kmを超えました。
いままで、こんな事はなかったかも。。。
2013年8月5日月曜日
ヘッドアップ・ディスプレイ
ヘッドアップ・ディスプレイも、先端的な感じがして、
ずーっと気になっていた。
これからは、車もコンピューターで支援され、安全に
運転していく技術をどんどん取り込む必要がある
のではないかな、と思っていた。
人によっては、フロントグラスに文字が映し出されるので、
うるさいと感じる人もいるけれども、私は使えるなら
使った方が良いと思う。
今回、320dのイノベーションパッケージを付けたが、
実際にヘッドアップディスプレイをつけて感じたのは、
視線移動の少なさである。
ヘッドアップディスプレイには、
・ 車両速度 （自社速度）
・ ナビ案内 （曲がる交差点などの指示）
・ アクティブクルーズコントロールの情報
・ オーディオ操作など
が表示される。
実際に文字にしてみると、そんなに便利か？と思うが、
実際に運転してみると、視線移動が非常に少ない。
具体的には、スピードメーターなどの計器類を見る
頻度がかなり減ったのと、ナビ画面を見る時間が
かなり少なくなった。
ほぼほぼ、ヘッドアップディスプレイの情報だけで
（それも簡易的な情報だけで）運転が可能。
車を乗り換えて、新しいナビやスピードメータなどの
計器類の印象があまり、なくなってしまった位だ。
ヘッドアップディスプレイは、もともと、戦闘機で
視界喪失を防ぐために開発されたもので、今も
使われているんだから、車で使って安全を確保
できるのは、しごく当然。
こういうのが、全車的に標準搭載になったら
安全度も増すのだろうに・・・
ずーっと気になっていた。
これからは、車もコンピューターで支援され、安全に
運転していく技術をどんどん取り込む必要がある
のではないかな、と思っていた。
人によっては、フロントグラスに文字が映し出されるので、
うるさいと感じる人もいるけれども、私は使えるなら
使った方が良いと思う。
今回、320dのイノベーションパッケージを付けたが、
実際にヘッドアップディスプレイをつけて感じたのは、
視線移動の少なさである。
ヘッドアップディスプレイには、
・ 車両速度 （自社速度）
・ ナビ案内 （曲がる交差点などの指示）
・ アクティブクルーズコントロールの情報
・ オーディオ操作など
が表示される。
実際に文字にしてみると、そんなに便利か？と思うが、
実際に運転してみると、視線移動が非常に少ない。
具体的には、スピードメーターなどの計器類を見る
頻度がかなり減ったのと、ナビ画面を見る時間が
かなり少なくなった。
ほぼほぼ、ヘッドアップディスプレイの情報だけで
（それも簡易的な情報だけで）運転が可能。
車を乗り換えて、新しいナビやスピードメータなどの
計器類の印象があまり、なくなってしまった位だ。
ヘッドアップディスプレイは、もともと、戦闘機で
視界喪失を防ぐために開発されたもので、今も
使われているんだから、車で使って安全を確保
できるのは、しごく当然。
こういうのが、全車的に標準搭載になったら
安全度も増すのだろうに・・・
2013年8月4日日曜日
アクティブ・クルーズ・コントロール その２
前回、アクティブクルーズコントロールが、楽ちんと書いた。
でも、楽だけじゃなくて、私は、「安全」だとも思った。
高速道では、前の車との車間距離をとるのに、
『イライラ』することがある。（少なくとも私にはあった）
（行動パターン）
・前の車が遅くて、自車速度を落とす。
・遅いから、前の車を抜いて走ると、速度がそれなりに
上がるので、捕まったらいけないと、速度をもどす。
これらの繰り返しが、運転中ずーっと続き、イライラや
意外と神経を使うのだけれども、アクティブ・クルーズ
コントロールにしたら、一気に解消した。
具体的には、高速で120km/h にクルーズコントロールをセット。
前の車が、80km/hで運転していれば、適度な車間距離を
とって、80kmで追従。勿論、前の車が、車の混雑（渋滞）で
速度を落とせば、自車も速度を落とすし、流れに乗って
100kmになれば、100km出そうとする。勿論、前の車が
いなくなれば、設定速度の120Km/hまで加速する。
この時の加速も、「俺は進むぞ」ってな感じで、車が勝手に加速。
当然、320d の トルクが太い力強い加速。
なので、当然アクセルは踏まないけれども、勝手に車が、
自分に変わって力強くアクセルを踏んでくれている感じ。
もっというならば、手綱を握ってサラブレッドに跨って
いる感じに近い。勝手に進む車の加速が、今までに
味わったことがない。（自分でアクセルを踏んで操作
することはあるが、踏まずに加速は初体験）
また、混んでいるから120Km/hの速度は・・・
って思うときは、左手で、カチカチと押せば、
簡単に設定速度を100Km/hに変更可能。
車も自然と減速してくれる。
いわば、アクセル操作とブレーキ操作を
左手親指一本でやっているようなもの。便利。
安全面では、
・車間距離が一定
・前の車が速度を落とせば、自社速度も自動に落ちる
・前の車が止まれば、自車も止まる
なので、うっかり、よそ見をしていても、ブレーキ操作は
車が勝手にやってくれるということ。
よく、渋滞中の追突事故とか、低速度の事故があるが、
これを使っている限りは、止まるので安全だと思う。
車間距離も、目視するよりも、センサーの方が正確。
オーディオ操作をしていて、ぶつかるということもない。
これだけ、便利＆安全なのに、これをBMWが声高に
言わないのは、やはり、「運転補助」の役割であり、
「オートクルーズ」という過信を生まないようにするため
なのかなぁーと思った。
勿論、前の車が急に止まれば、ブレーキ補助はして
止まろうとしてくれるものの、自分でブレーキを踏ま
ないとぶつかりそうになるし、信号待ちをしている
車が遠くで停車しても、追従していない状態だと
前の車を検知し、人間のように、信号待ちの
車の後ろに止めるようなことはしない。
でも、追従をしている場合は、自然と止まる。
当然、安全は自己責任で、コントロールが必要だが、
この機能は、非常にいい機能だ。
2013年8月3日土曜日
アクティブ・クルーズ・コントロール その１
もう、２０年前になるけれども、アメリカではじめて
クルーズコントロールの付いた車を運転。
Los Angeles から Las Vegas の何もない一本道を
クルーズコントロールで、速度を一定にして運転して
「あー。なんて、便利なんだろう。。。」
って、思って以来、クルーズコントロールに憧れていた。
でも、日本はせまいし、一本道はないし、高速は
いいだろうけれども、そんな長距離走らないし・・・
って、思ってあきらめていた。
320dを買おうと決心。 イノベーションパッケージには、
あの時ほしかった、クルーズコントロールではなく、
一段上の、アクティブクルーズコントールが付いていた。
もう、その時点で、即決。
でも、その時点で、WEBをみても、アクティブクルーズ
コントロールの良さやヘッドアップディスプレイの良さが、
あまり、書かれていなかったので、ここに感想を記載。
まず、アクティブクルーズコントロールとは、
・ 前車が速度を落とすと、それに追従して速度を落とす
・ 車間距離は、一定間隔（４段階）を正確に保ってくれる
・ 前の車が止まると追従して止まる
・ 前の車が、停車後、再び走り出すと、アイドリング
ストップしていたエンジンが自動的に再開する。
→ その後、再度、追従するには、レジュームボタンを
押すと、前の車を追従する
・ 速度は、30Km/h からセット可能
・ 速度変更は、ハンドルのところにあるスイッチで、
簡単に調整が可能。（長押し10km/h、通常 1km/h単位）
こんな機能を持っている。
ただ、購入前は、クルーズコントロールの印象が強かった
ので、30Km以上のときに、ボタンを押して、一定速度を
保つことって、高速では使えるけど、一般道では使わない
もんだなぁーって、勝手に思っていた。
でも、実際は、信号待ちで車が停車。
前の車が走り出したとき（アイドリングを再開）に、
レジュームボタンを押すと、前の車に追従。
この時、当然ながら、30Km以下でも、きちんと追従し
前の車が止まれば、止まる。
この機能、ほぼ、オートクルーズと言っても過言ではない。
ハンドルは、車線逸脱警告システムがついており、
一定速度で、車が車線からはみ出ると、ハンドルが震える。
車間距離も、速度によって、つめたりするので、あたりまえだけど、
停車時には、普通に前の車の後ろに止まる。
でも、BMWのホームページには、このような話は、書かれて
いないし、ブログでも、この機能を褒める記載はあまり書かれ
ていない。
駆け抜ける喜びを楽しみたい人にとっては、アクティブクルーズ
コントロールなんて、邪道って思うのかもしれない。
ただ、私のような普通の人にとっては、いい機能だ。
何せ、非常に楽ちんなのだから。。。
ドライブ - 東京 → 箱根 （大涌谷・彫刻の森美術館）
夏休み。
子供をどこかに連れて行かなければ・・・
ということで・・・・
というよりも、BMW 320d の走りを楽しみたいということで、
箱根にドライブしてきました。
多分、８年ぶり位の大涌谷。やっぱり、景色がよかったー。
日本人もいたけれども、海外からの観光客（韓国・中国・・・）が
意外と多くて、びっくりでした。やっぱり、富士山のおかげかな？
子供をどこかに連れて行かなければ・・・
ということで・・・・
というよりも、BMW 320d の走りを楽しみたいということで、
箱根にドライブしてきました。
多分、８年ぶり位の大涌谷。やっぱり、景色がよかったー。
日本人もいたけれども、海外からの観光客（韓国・中国・・・）が
意外と多くて、びっくりでした。やっぱり、富士山のおかげかな？
2013年7月28日日曜日
320d 納車＆初ドライブ
金曜に納車しました。
会社を休んでの納車受け入れをしてきました。
少し馴らして、高崎にでもドライブに行こうと思っていましたが…
全くもって、勝手異なる我が車に、神経すり減り… 肩は凝るは、目は疲れるは・・・結局、ドライブは諦めました。
でも、疲労困憊の中、元気をつけるために、日航東京でアフタヌーンティー。
その後、お台場の潮風公園の駐車場で、運転＆車庫入れの練習。
古い人間なので、鍵を刺さないで動く車は、どうも心配になってしまう。
いままでの車のとウィンカーの位置が反対だし、曲がるときワイパー動くし、動いたワイパー止められないし、車線変更後、ウィンカー止めようとしたら、反対のウィンカーが点灯するし…(-_-;)
今までの無意識動作が、すべて覆され…
頑張ります。
会社を休んでの納車受け入れをしてきました。
少し馴らして、高崎にでもドライブに行こうと思っていましたが…
全くもって、勝手異なる我が車に、神経すり減り… 肩は凝るは、目は疲れるは・・・結局、ドライブは諦めました。
でも、疲労困憊の中、元気をつけるために、日航東京でアフタヌーンティー。
その後、お台場の潮風公園の駐車場で、運転＆車庫入れの練習。
古い人間なので、鍵を刺さないで動く車は、どうも心配になってしまう。
いままでの車のとウィンカーの位置が反対だし、曲がるときワイパー動くし、動いたワイパー止められないし、車線変更後、ウィンカー止めようとしたら、反対のウィンカーが点灯するし…(-_-;)
今までの無意識動作が、すべて覆され…
頑張ります。
2013年7月25日木曜日
納車前に フロアーマット
どうせだったら、オシャレに・・・
ということで、フロアーマットを購入してみました。
私は、種類が豊富ということで、
http://www.dic-zero.co.jp/mat/mat-index.html
から選びました。
費用対効果的には、満足になるといいな。
（まだ、納車されていないので、イメージがわかない）
ということで、フロアーマットを購入してみました。
私は、種類が豊富ということで、
http://www.dic-zero.co.jp/mat/mat-index.html
から選びました。
費用対効果的には、満足になるといいな。
（まだ、納車されていないので、イメージがわかない）
2013年7月24日水曜日
洗車 と 毛はたき
洗車についても、いろいろ調べました。
私の乗っている愛車S-MXは、ガンガン、洗車機で洗っています。
確かに、新車で買った頃は、手洗いをしていたのですが・・・
いつの間にか、洗車機でやっています。
車にできる傷は、よごれを水でしっかりと落とさずに洗車をすると
擦り傷ができるとのこと。。。
だったら、しっかりと洗車できるように、『高圧洗浄機』を買おうと
思ったけれども、とりあえずは、当分、様子見で買っていません。
いろいろな洗車情報をあさっていたら、毛はたきの情報が・・・
オーストリッチ。
実は、気になっていました。
お抱え運転手じゃないケド、毛ばたきあったら、綺麗になるかも・・・
ってことで、しらべて買っちゃいました。
↓ ここ
http://kebataki.net/
納車前に、毛ばたき購入。。。。
私の乗っている愛車S-MXは、ガンガン、洗車機で洗っています。
確かに、新車で買った頃は、手洗いをしていたのですが・・・
いつの間にか、洗車機でやっています。
車にできる傷は、よごれを水でしっかりと落とさずに洗車をすると
擦り傷ができるとのこと。。。
だったら、しっかりと洗車できるように、『高圧洗浄機』を買おうと
思ったけれども、とりあえずは、当分、様子見で買っていません。
いろいろな洗車情報をあさっていたら、毛はたきの情報が・・・
オーストリッチ。
実は、気になっていました。
お抱え運転手じゃないケド、毛ばたきあったら、綺麗になるかも・・・
ってことで、しらべて買っちゃいました。
↓ ここ
http://kebataki.net/
納車前に、毛ばたき購入。。。。
2013年7月23日火曜日
BMW 320d 値引き額
320dの値引き額・・・
営業の方にしっかりと頑張ってもらいました。
本体価格＋オプション価格＋諸費用諸々
総額交渉なので、本体から引かれていたりするのか、
あるいは、オプションから引かれているのかのさじ加減は
わかりませんが、いずれにしても、本体価格からは５％が
始まりのような気がします。
こういうのは、交渉術だと思うので、もっと強気で10%から
始まってもいいのかもしれませんが、お互いの落とし所が
無理なくあうことが重要なのかもしれません。
私の場合は、
・値引きゼロはあり得ない
→ 契約が決まれば調整させてもらう
・他のBMW関係者に値引きを相談
→ ５％は確実に調整できますとの回答を引き出せた。
って事もあって、当初予定より引いてもらいました。
あと、残念なのは、BMW ダイナースカードを作ったのですが、
BMWダイナースカードでの購入が出来なかったです。
どうも、ダイナースのシステム入れ替えトラブルと、
BMW側のダイナースカードの利用拒否という理由により、
カードが使えないようです。
なんのためのBMWダイナースなのか・・・と思いました。
せっかく、会費払って会員になったのに・・・
ポイント目当てでしたが、その分、値引きに反映してもらいました。
納車費用は、自分で引き取りなので、ゼロ円。
でも、この費用は、ダイナースの入会金分として充当の意味も
あるので、まるまる浮いたわけではありません。
でも、貧乏サラリーマンにとっては、少しでも節約したいところ。
→あとは、クリーンディーゼル補助金を申請しよう。
→車の下取りは、なんとか、０円ではなく５万円の業者を紹介してもらいました。
営業の方にしっかりと頑張ってもらいました。
本体価格＋オプション価格＋諸費用諸々
総額交渉なので、本体から引かれていたりするのか、
あるいは、オプションから引かれているのかのさじ加減は
わかりませんが、いずれにしても、本体価格からは５％が
始まりのような気がします。
こういうのは、交渉術だと思うので、もっと強気で10%から
始まってもいいのかもしれませんが、お互いの落とし所が
無理なくあうことが重要なのかもしれません。
私の場合は、
・値引きゼロはあり得ない
→ 契約が決まれば調整させてもらう
・他のBMW関係者に値引きを相談
→ ５％は確実に調整できますとの回答を引き出せた。
って事もあって、当初予定より引いてもらいました。
あと、残念なのは、BMW ダイナースカードを作ったのですが、
BMWダイナースカードでの購入が出来なかったです。
どうも、ダイナースのシステム入れ替えトラブルと、
BMW側のダイナースカードの利用拒否という理由により、
カードが使えないようです。
なんのためのBMWダイナースなのか・・・と思いました。
せっかく、会費払って会員になったのに・・・
ポイント目当てでしたが、その分、値引きに反映してもらいました。
納車費用は、自分で引き取りなので、ゼロ円。
でも、この費用は、ダイナースの入会金分として充当の意味も
あるので、まるまる浮いたわけではありません。
でも、貧乏サラリーマンにとっては、少しでも節約したいところ。
→あとは、クリーンディーゼル補助金を申請しよう。
→車の下取りは、なんとか、０円ではなく５万円の業者を紹介してもらいました。
2013年7月22日月曜日
BMW 320d Sports
今週、金曜日に、いよいよ納車となりました。
納車までいろいろ、調べたりしました。そんな内容を少し書いておきます。
BMW 320d は、ディーゼルエンジンで、一体、どの程度、どのラインが売れているのか
なかなか、情報がありませんでした。
基本的には、320dで一番売れていたのは、MSportsのモデルで、
６０割位を占めていたと思います。確かに、エアロパーツとかは、
他のラインに比べて、かっこ良いと思います。
でも、私は、M Sportsではなく、Sportsにしました。
皆さんは、どうですか？ ネットで検索しても、MSportsの人が多く、
若干、淋しい感じですが・・・ ここで情報発信していたら、仲間が集うかな？
見栄えと言えば、フェンダーアーチプロテクションと呼ばれる
突起物が、貼られております。１８インチのタイヤをはくと、
フェンダーからはみでるらしく、数ミリの突起物を付けることで、
法律を回避しているとのこと。
営業の人に、『かっこ悪いから取ってほしい』とずーっとお願いしていたのですが、
最終的には、『点検を断られた例がある』とのことで、そのままにしてもらっています。
基本的には、『外すからには、自己責任』という事なんだと思います。
インターネット上では、『外してもOK』みたいな内容が出ていましたが、
私の所は、BMW Japan直営だから、厳しいのでしょうか・・・
外していても、点検の際に、付ければいいのかもしれませんがね。
納車までいろいろ、調べたりしました。そんな内容を少し書いておきます。
BMW 320d は、ディーゼルエンジンで、一体、どの程度、どのラインが売れているのか
なかなか、情報がありませんでした。
基本的には、320dで一番売れていたのは、MSportsのモデルで、
６０割位を占めていたと思います。確かに、エアロパーツとかは、
他のラインに比べて、かっこ良いと思います。
でも、私は、M Sportsではなく、Sportsにしました。
皆さんは、どうですか？ ネットで検索しても、MSportsの人が多く、
若干、淋しい感じですが・・・ ここで情報発信していたら、仲間が集うかな？
見栄えと言えば、フェンダーアーチプロテクションと呼ばれる
突起物が、貼られております。１８インチのタイヤをはくと、
フェンダーからはみでるらしく、数ミリの突起物を付けることで、
法律を回避しているとのこと。
営業の人に、『かっこ悪いから取ってほしい』とずーっとお願いしていたのですが、
最終的には、『点検を断られた例がある』とのことで、そのままにしてもらっています。
基本的には、『外すからには、自己責任』という事なんだと思います。
インターネット上では、『外してもOK』みたいな内容が出ていましたが、
私の所は、BMW Japan直営だから、厳しいのでしょうか・・・
外していても、点検の際に、付ければいいのかもしれませんがね。
2013年5月31日金曜日
アクティブクルーズコントロール
センサーの場所・・・
機能的に魅力なアクティブクルーズコントロール。
でも、なかなか、センサーがどこにあるのかを
意識せずにオプションをつけたくなってしまう。
写真をしらべたら、以下のようなものを発見。
ベロを出している感じ or 出っ歯との評価も。
基本は、あまりいい評価ではないかな。。。
でも、車体の色によって、見栄えに影響するかも。
M-Sportsは、それはそれで目立たないとの評価もあり。
もう少しCoolなDesignがよかったのにな。
機能的に魅力なアクティブクルーズコントロール。
でも、なかなか、センサーがどこにあるのかを
意識せずにオプションをつけたくなってしまう。
写真をしらべたら、以下のようなものを発見。
ベロを出している感じ or 出っ歯との評価も。
基本は、あまりいい評価ではないかな。。。
でも、車体の色によって、見栄えに影響するかも。
M-Sportsは、それはそれで目立たないとの評価もあり。
もう少しCoolなDesignがよかったのにな。
2013年5月20日月曜日
BMW 320d Sports
BMW 320dを購入したものの、オーダーのため、納車は8月下旬。
資金繰りやらで、あわただしく動いたものの、
オーダーを入れてしまったあとは、何もすることがない。
車は、納車されていないものの、マイカーローンの引き落としは
今月から開始される。（汗） 駐車場も、調整しないとな。。。
最近は、320dの記事やブログを見回っている。
気になる事項は、
・そもそも、M-Sportsを買ったという人はみるけれど、
Sportsラインを買った人と出逢ったことがない
・イノベーションパッケージのアクティブ・クルーズ
コントロールは、衝突回避のブレーキがかかるのかどうか？
・18インチのホイールを履く際の「フェンダーアーチプロテクション」
なる突起物をはずすことができるのかどうか？
・アクティブクルーズコントロールのセンサーが、フロントに
つくだろうけれども、その付いた感じのフェースはどんな
イメージになるのだろうか？
・駐車場、屋根付きにしないと、焼けちゃうかな？
・サンプロテクション・ガラスの色は、「薄い」という話も
ちらほら出ているけれども、スモーク感はどんな感じ？
・ナビは、新しいデータが入っているのだろうか？
・テレビを見るためのキャンセラーは、ちゃんとつけて
くれるのだろうか？
・レーダー探知機、何にしよう？
ってな感じ。
ちょっとずつ調べているので、ここのブログで整理していこっと。
資金繰りやらで、あわただしく動いたものの、
オーダーを入れてしまったあとは、何もすることがない。
車は、納車されていないものの、マイカーローンの引き落としは
今月から開始される。（汗） 駐車場も、調整しないとな。。。
最近は、320dの記事やブログを見回っている。
気になる事項は、
・そもそも、M-Sportsを買ったという人はみるけれど、
Sportsラインを買った人と出逢ったことがない
・イノベーションパッケージのアクティブ・クルーズ
コントロールは、衝突回避のブレーキがかかるのかどうか？
・18インチのホイールを履く際の「フェンダーアーチプロテクション」
なる突起物をはずすことができるのかどうか？
・アクティブクルーズコントロールのセンサーが、フロントに
つくだろうけれども、その付いた感じのフェースはどんな
イメージになるのだろうか？
・駐車場、屋根付きにしないと、焼けちゃうかな？
・サンプロテクション・ガラスの色は、「薄い」という話も
ちらほら出ているけれども、スモーク感はどんな感じ？
・ナビは、新しいデータが入っているのだろうか？
・テレビを見るためのキャンセラーは、ちゃんとつけて
くれるのだろうか？
・レーダー探知機、何にしよう？
ってな感じ。
ちょっとずつ調べているので、ここのブログで整理していこっと。
2013年4月16日火曜日
資金調達
サラリーマン。
余裕資金が贅沢にあるわけではなく、住宅ローンをかかえて、
なんとか生活をしている身にとっては、車を買うにも資金の
調達をしなければならないわけで・・・
そんな私が、BMWを買っていいのか？という疑問はあるものの
ちょっとした、人生をかけた贅沢をしてみようかと・・・
今日は、資金調達ということで、「マイカーローン」をお願いしに
手続きに行ってきました。
マイカーローンは、りそな銀行にお願いしました。
住宅ローンが、りそな銀行だということもあり、
どうせなら、同じ所の方が、管理もらくかなと決めました。
あと、金利が、ECOカーだと、３月末までの申し込みで、
2.475% という意外と安い金利だったので、決めました。
みずほ銀行は、それよりも高くて残念。
ほかにも、マイカーローンで安すそうな所がありましたが、
繰り上げ返済とか、近くに支店があるかとか・・・
そんな事を考えると、普段利用している銀行って結論に。
それにしても、総額３００万を５年ローンにすると、
利息で約２０万位払う結果に。。。
早く、金利が上がる前に、繰り上げ返済しないと。。。
金利上昇は、気になるものの「株価」「円安」も
早く上昇してほしいものですね。景気が早く良くなってほしい。
ちなみに、りそなの手続きに１時間30分もかかった。
320dが、クリーンディーゼルなのに、対象リストに含まれて
いないとかで、ECOカー対象外で、金利優遇が受けられるか
わからないので、上長に確認させてほしいとか・・・
届け出ていた通帳の「私の勤務先」が、今の勤務先の
名称と違うとか・・・・ （合併して社名変更）
住宅ローンを組む際に作った口座なので、
届け出の電話番号が、引っ越し前の電話番号で、
今の電話番号と違うとか・・・
郵送でおくったマイカーローンの書類の印影が滲んでいるとか・・・
一人の３３０万円のローンから得られる利益は、
たったわずかなのに、１時間半って、かけすぎでは？
若干、お役所仕事だなぁ～ って心でおもいつつ、
笑顔で、手続きを済ませました。
車の納品は、８月になるかな
余裕資金が贅沢にあるわけではなく、住宅ローンをかかえて、
なんとか生活をしている身にとっては、車を買うにも資金の
調達をしなければならないわけで・・・
そんな私が、BMWを買っていいのか？という疑問はあるものの
ちょっとした、人生をかけた贅沢をしてみようかと・・・
今日は、資金調達ということで、「マイカーローン」をお願いしに
手続きに行ってきました。
マイカーローンは、りそな銀行にお願いしました。
住宅ローンが、りそな銀行だということもあり、
どうせなら、同じ所の方が、管理もらくかなと決めました。
あと、金利が、ECOカーだと、３月末までの申し込みで、
2.475% という意外と安い金利だったので、決めました。
みずほ銀行は、それよりも高くて残念。
ほかにも、マイカーローンで安すそうな所がありましたが、
繰り上げ返済とか、近くに支店があるかとか・・・
そんな事を考えると、普段利用している銀行って結論に。
それにしても、総額３００万を５年ローンにすると、
利息で約２０万位払う結果に。。。
早く、金利が上がる前に、繰り上げ返済しないと。。。
金利上昇は、気になるものの「株価」「円安」も
早く上昇してほしいものですね。景気が早く良くなってほしい。
ちなみに、りそなの手続きに１時間30分もかかった。
320dが、クリーンディーゼルなのに、対象リストに含まれて
いないとかで、ECOカー対象外で、金利優遇が受けられるか
わからないので、上長に確認させてほしいとか・・・
届け出ていた通帳の「私の勤務先」が、今の勤務先の
名称と違うとか・・・・ （合併して社名変更）
住宅ローンを組む際に作った口座なので、
届け出の電話番号が、引っ越し前の電話番号で、
今の電話番号と違うとか・・・
郵送でおくったマイカーローンの書類の印影が滲んでいるとか・・・
一人の３３０万円のローンから得られる利益は、
たったわずかなのに、１時間半って、かけすぎでは？
若干、お役所仕事だなぁ～ って心でおもいつつ、
笑顔で、手続きを済ませました。
車の納品は、８月になるかな
2013年4月14日日曜日
BMW 320d 購入交渉
今日も、ディーラーに足を運んできました。結果、最終的に契約書に印鑑をおしてきました。
天気も良かったせいか、先週よりもお客さんが多かったような気がします。
場所柄なのか、たまたまなのかは、わかりませんが、人生の諸先輩方々と
思われる方々が多かった気がします。
私なんぞの、いちサラリーマン。いや、ヒラリーマンは、若干、肩身が狭い（？）
隣では、ActiveHybrid7の話だったり、営業マンと常連的に話す人がいたり・・・
でも、私のような若輩者は、３シリーズからデビューするんだ って心で
思いながら、世の中には、お金がある人がいるんだなぁと思いつつ、
担当の営業の方は、私の商談などを「ちっぽけな金額だな」 と思われ、
逆に、「面倒だな」 と 思われると嫌だな・・・ みたいな、少し引け目が
自分の中にあったりするのも事実で。。。
でも、ヒラリーマンなりのBMWに対する思いもあるので、ここは正直に
ディーラーの営業マンと、折衝をさせてもらおうと、素直に話しました。
（車種）320d Sports
このままじゃ、購入出来ないので、単刀直入に値引きの最終交渉。
担当営業の方からは、
私としては、言葉にしないものの
お互い「駆け引きなし」ということだけど、多分、お互い大人なので
購入側からすると、ディーラーが出す値引き率を情報収集して、
わかった上で値引き交渉をしたい所だけど、ディーラー側も、
多分、「値引き価格」が出回ることを恐れているので、見積書など
にも契約書にも値引き額がないみたい。
多分、購入した人は、営業担当との付き合いも出てくるから、
値引き額を、インターネットで公開する人はいないんだと思う。
ま、この辺り、理解しつつ、買うなら腹を決めて、交渉するしか
ないですね。
あっ・・・
でも、そもそも、お金がある人は、そもそも値引き交渉もしないか。
月曜日は、ローンの手続きしてこよっと。。
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天気も良かったせいか、先週よりもお客さんが多かったような気がします。
場所柄なのか、たまたまなのかは、わかりませんが、人生の諸先輩方々と
思われる方々が多かった気がします。
私なんぞの、いちサラリーマン。いや、ヒラリーマンは、若干、肩身が狭い（？）
隣では、ActiveHybrid7の話だったり、営業マンと常連的に話す人がいたり・・・
でも、私のような若輩者は、３シリーズからデビューするんだ って心で
思いながら、世の中には、お金がある人がいるんだなぁと思いつつ、
担当の営業の方は、私の商談などを「ちっぽけな金額だな」 と思われ、
逆に、「面倒だな」 と 思われると嫌だな・・・ みたいな、少し引け目が
自分の中にあったりするのも事実で。。。
でも、ヒラリーマンなりのBMWに対する思いもあるので、ここは正直に
ディーラーの営業マンと、折衝をさせてもらおうと、素直に話しました。
（車種）320d Sports
- イノベーションパッケージ
- 18インチホイール
- フロントシートヒーティング （←妻希望）
- Sports A/T （←営業推奨）
- TV
このままじゃ、購入出来ないので、単刀直入に値引きの最終交渉。
担当営業の方からは、
- オーダー車は、値引きが出来ない
- 在庫車だったら・・・
- 決算期だったら・・・
私としては、言葉にしないものの
- 定価と販売価格はあるわけで、買い物の楽しみの一つには
「値切り」ってのも「多少」はあると思う - 為替リスクを考えて、当然、定価を決めている
- 多分、為替予約もして円高メリットは享受しているはず
お互い「駆け引きなし」ということだけど、多分、お互い大人なので
- この値引き率は無理
- 精一杯でお願いしたい
- これが精一杯
購入側からすると、ディーラーが出す値引き率を情報収集して、
わかった上で値引き交渉をしたい所だけど、ディーラー側も、
多分、「値引き価格」が出回ることを恐れているので、見積書など
にも契約書にも値引き額がないみたい。
多分、購入した人は、営業担当との付き合いも出てくるから、
値引き額を、インターネットで公開する人はいないんだと思う。
ま、この辺り、理解しつつ、買うなら腹を決めて、交渉するしか
ないですね。
あっ・・・
でも、そもそも、お金がある人は、そもそも値引き交渉もしないか。
月曜日は、ローンの手続きしてこよっと。。
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2013年4月9日火曜日
BMWを買うために資金調達
これまで、『住宅ローン』以外で、ローンを組むなんて、
考えたことがなかったが、今回は、『マイカーローン』を組む予定。
車をローンで買うなんて・・・・ ってな思いが、若いころからあって
初めて買った車も、現金払いにしていた。
今回も、新車を買うなら現金払い ＆ できればカード一括
なんて、考えたけれども、 そもそも、カード一括はないらしい。
ディーラーからは、ダイナースの勧誘をさせてほしい見たいな
話をもらったけど、ダイナースは多分入らないかな。
AMEXで、オプション代金だけ、一括前払いが、一番都合がよい。
ローンは、りそな銀行で組む予定。
でも、わざわざ、上野に平日に行かなければならないのが
つらいな。。。
アベノミクスで、株価急上昇。円安進行。
BMWも、値段、上がらないといいな。
2013年4月7日日曜日
2013年4月6日土曜日
320d 試乗 ＆ 購入？
本日、320dを試乗してきました。
雨だったけど。。。
赤いツーリングタイプ。
WEBなどで、口コミは見ていたけど、
正直、評論家じゃないので、よくわからなかった。
ま、感想としては、
・ディーゼルで、音が煩いという人がいるが、私には気にならなかった。
多分、高級車を乗っている人が、乗り換えたら、もしかしたら気になる
のかもしれないが、HondaのS-MXを乗っていた私にしてみたら、
何の違和感もなかった。
・それよりも、ブレーキを踏んでとまった際に、エンジンが止まる。
ブレーキから足を話すとエンジンが始動する。だから、あまり音は
気にならない。
・ただ、気になったのは、オートスタートする際に、バッテリーから
エンジンに切り替わった際に、ワイパーが瞬間的にとまること。
動いていたワイパーが、エンジンがかかる瞬間とまることの方が
気になった。（ま、オートストップを切っておけばいいだけか）
・トルクっていうのかな（？） 加速は、多分、いいのかもしれない。
試乗で高い車… （私にとっては） なので、超緊張。
だから、丁寧な運転でわからなかったです。
でも、やわらかくアクセルを踏んでも、少し、ぐっーと踏むと
すーっつ進む感じがする。S-MXは、ぐーっと進むが、
若干の「ため」がある。 ま、10数年のっていたから気にならないが。。。
で、結局、購入～～～
の意思表示をすこしみせて、本日は、帰宅しました。
お土産のポロシャツ、着れるかな？ （どこできるんだろう）
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雨だったけど。。。
赤いツーリングタイプ。
WEBなどで、口コミは見ていたけど、
正直、評論家じゃないので、よくわからなかった。
ま、感想としては、
・ディーゼルで、音が煩いという人がいるが、私には気にならなかった。
多分、高級車を乗っている人が、乗り換えたら、もしかしたら気になる
のかもしれないが、HondaのS-MXを乗っていた私にしてみたら、
何の違和感もなかった。
・それよりも、ブレーキを踏んでとまった際に、エンジンが止まる。
ブレーキから足を話すとエンジンが始動する。だから、あまり音は
気にならない。
・ただ、気になったのは、オートスタートする際に、バッテリーから
エンジンに切り替わった際に、ワイパーが瞬間的にとまること。
動いていたワイパーが、エンジンがかかる瞬間とまることの方が
気になった。（ま、オートストップを切っておけばいいだけか）
・トルクっていうのかな（？） 加速は、多分、いいのかもしれない。
試乗で高い車… （私にとっては） なので、超緊張。
だから、丁寧な運転でわからなかったです。
でも、やわらかくアクセルを踏んでも、少し、ぐっーと踏むと
すーっつ進む感じがする。S-MXは、ぐーっと進むが、
若干の「ため」がある。 ま、10数年のっていたから気にならないが。。。
で、結局、購入～～～
の意思表示をすこしみせて、本日は、帰宅しました。
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2013年3月30日土曜日
2013年3月24日日曜日
2013年3月23日土曜日
ローン審査
現金一括は、不安があるので、とりあえずローンを組めるのか、
審査をしてみようとりそな銀行に仮申し込み。
申し込み後の確認で、ローンの振込先の口座の番号が
わからないと審査ができないとのこと。。。
まだ、買うと決めたわけではないし、ということを説明したが
電話口の女性は、一向にして、こちらの意向を理解せず
ひたすら
「振込先の口座番号がわからないと、審査は
できません。。。」
と。。。
私が知りたいのは、私個人として与信がとおるのかなのに・・・
あまりにも、マニュアルすぎて話にならないので、
他の人に変わってもらったら、販売店名を教えてほしいと言われ
ビー・エム・ダブリュー東京株式会社と告げたが、それでも、
口座番号云々を言うので、
「そもそも、私の与信がNGはあっても、BMWが与信的に
ダメって、常識的に考えて、あり得ないと思うのだが・・・」
と話をしたら、電話窓口の女性も笑っていた。。。（＾＾；
とりあえず、個人的には内定がでているようなので、
資金繰りのめどはなんとかつくかな。。。
それにしても、R銀行の審査部。
実際は委託で別会社が請け負っていると思うが、
常識的な話が通じず困ったもんだ。
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審査をしてみようとりそな銀行に仮申し込み。
申し込み後の確認で、ローンの振込先の口座の番号が
わからないと審査ができないとのこと。。。
まだ、買うと決めたわけではないし、ということを説明したが
電話口の女性は、一向にして、こちらの意向を理解せず
ひたすら
「振込先の口座番号がわからないと、審査は
できません。。。」
と。。。
私が知りたいのは、私個人として与信がとおるのかなのに・・・
あまりにも、マニュアルすぎて話にならないので、
他の人に変わってもらったら、販売店名を教えてほしいと言われ
ビー・エム・ダブリュー東京株式会社と告げたが、それでも、
口座番号云々を言うので、
「そもそも、私の与信がNGはあっても、BMWが与信的に
ダメって、常識的に考えて、あり得ないと思うのだが・・・」
と話をしたら、電話窓口の女性も笑っていた。。。（＾＾；
とりあえず、個人的には内定がでているようなので、
資金繰りのめどはなんとかつくかな。。。
それにしても、R銀行の審査部。
実際は委託で別会社が請け負っていると思うが、
常識的な話が通じず困ったもんだ。
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2013年3月21日木曜日
600万もの車って・・・
BMWを新車で買う。
会社経営者でもない普通のサラリーマンにとって、
BMWを新車で購入するのは、勇気がいる。
勇気がいるというより、そもそも購入できるのか疑問。
DINKSならまだしも、二人子供がいて、妻は専業主婦。
私の年収が、世帯年収という構図。
都内は、中学校から私立に行かせるのが当たり前だったり・・・
そんな事を考えると、二の足を踏んでしまう。
私は埼玉出身だけど、頭のいい高校は県立高校。
我が母校も、今やびっくりするくらいの偏差値の県立高校。
なので、私立を目指すという感覚がないので・・・戸惑う。
そんなわけで、
収入： 給与（A）、退職金（B）、年金（C）
支出： 住宅ローン（a）、教育費（b）、結婚資金（c）、
海外旅行（d）、老後生活費（e）、BMW(f)
と変数を置いたときに、80歳位まで、以下の数式
{(A)+(B)+(C)} -{(a)+(b)+(c)+(d)+(e)+(f)} >=0
が真(True)になるのかを計算。
Excelでグラフを作成。。。
結果、0を超えていたので、とりあえず良しとしよう。。。
でも、やっぱり高いよなぁ。。。と堂々巡り。
現金一括購入は、手元にお金がなくなるのが怖いので、
半分ローンにしようかなぁ～と計画中。
ローン、探そう。
会社経営者でもない普通のサラリーマンにとって、
BMWを新車で購入するのは、勇気がいる。
勇気がいるというより、そもそも購入できるのか疑問。
DINKSならまだしも、二人子供がいて、妻は専業主婦。
私の年収が、世帯年収という構図。
都内は、中学校から私立に行かせるのが当たり前だったり・・・
そんな事を考えると、二の足を踏んでしまう。
私は埼玉出身だけど、頭のいい高校は県立高校。
我が母校も、今やびっくりするくらいの偏差値の県立高校。
なので、私立を目指すという感覚がないので・・・戸惑う。
そんなわけで、
収入： 給与（A）、退職金（B）、年金（C）
支出： 住宅ローン（a）、教育費（b）、結婚資金（c）、
海外旅行（d）、老後生活費（e）、BMW(f)
と変数を置いたときに、80歳位まで、以下の数式
{(A)+(B)+(C)} -{(a)+(b)+(c)+(d)+(e)+(f)} >=0
が真(True)になるのかを計算。
Excelでグラフを作成。。。
結果、0を超えていたので、とりあえず良しとしよう。。。
でも、やっぱり高いよなぁ。。。と堂々巡り。
現金一括購入は、手元にお金がなくなるのが怖いので、
半分ローンにしようかなぁ～と計画中。
ローン、探そう。
2013年3月20日水曜日
自動車購入 計画
いままで載っていたHONDAのS-MX。
1999年購入で、すでに13年経過。 正直、あまり車に興味がなかった。
でも、「次買う車は、”環境に優しく” という漠然な思いがあり、ハイブリッド車だろうな・・・」と決めていた。ただ、二の足を踏んでいたのは、ハイブリッドの車種の幅の広さと、性能面。勝手に、ここ数年待てば、もう少し進歩するだろうという淡い期待で、現状のS-MXも車検を通した。
若干、ミーハーでもある私。
BMWやらレクサスやら、高級車ってどんなのだろうと調べていたところ、BMWがディーゼル車を発売との記事を目撃。ディーゼルは、環境に悪いというイメージだが、クリーンディーゼルは環境に優しい。ガソリン高の世の中で、経由で走る。。。 そんな言葉から、いっきにBMWが、私の購入計画に浮上してきた。
1999年購入で、すでに13年経過。 正直、あまり車に興味がなかった。
でも、「次買う車は、”環境に優しく” という漠然な思いがあり、ハイブリッド車だろうな・・・」と決めていた。ただ、二の足を踏んでいたのは、ハイブリッドの車種の幅の広さと、性能面。勝手に、ここ数年待てば、もう少し進歩するだろうという淡い期待で、現状のS-MXも車検を通した。
若干、ミーハーでもある私。
BMWやらレクサスやら、高級車ってどんなのだろうと調べていたところ、BMWがディーゼル車を発売との記事を目撃。ディーゼルは、環境に悪いというイメージだが、クリーンディーゼルは環境に優しい。ガソリン高の世の中で、経由で走る。。。 そんな言葉から、いっきにBMWが、私の購入計画に浮上してきた。
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