大黒ふ頭

会社を休んでドライブ


大黒ふ頭


やっぱり、高速運転は、気持ちがいいね。

エンジン回転数も、1000-1300程度。
sportsモードで、2000回転程度。

sportsモードは、機敏な感じ。
でも、実際、燃費とかどんな感じになるんだろう。
後で、調べよう。

320d アイドリングストップ

最近は、当たり前の機能なのかもしれない
アイドリングストップ。

都内など、信号ばかりの場所では、
こういう形でしか、燃費を伸ばせないのだろう。

で、アイドリングストップをするときと、なかなか
しないときで、何が違うのだろうと思っていたが、
軽くブレーキを踏んでいるときは、アイドリング
ストップはしない。

強くブレーキを踏むとアイドリングストップを
することが、乗っていて判明。

なんだ・・・　そう言う事だったのね。

320d 坂道発進 （スタート・オフ・アシスタント機能）

320dには、トルクがある。　良く言われる話。
エンジン回転数も、1500程度で、普通に運転可能。

力があるから、坂道発進も楽勝なのか？　と思い実験。

前の車だと、サイドブレーキを引きながら、
エンジンを噴かす程度の坂道で車を止める。


そして、ブレーキから足を離すと、そのままの位置を維持。
おぉーっておもったら、急にゆっくりと後退。

ん？　と思い、もう一度確認。

結局、同じ。

どうやら、坂道でブレーキから足を離すと、３秒程度、
ブレーキをアシストしてくれるみたいだ。だから、サイドを
引かなくても、安心してブレーキから足を離し、アクセルを
踏むことが出来る。

アクセルを踏んでも、高回転を維持するのではなく、
普通に低回転で、坂道を上がっていく。

スタート・オフ・アシスタント機能というらしい。
これで、サイドを引かずに安心して運転できる。

ヘッドアップディスプレイ

こんな感じで、表示されます。

国会議事堂前の文字と、
ナビゲーション用の矢印


ヘッドアップディスプレイをつけてから
視線の移動が少なくなりました。